“উন্মুক্ত বাজার প্রতিযোগিতার সম্মুখীন হওয়া, ইউরোপের এমন আস্থা থাকা উচিত”: সিএমজি সম্পাদকীয়

সেপ্টেম্বর ২০: "চীনের প্রতিযোগিতা বাধাগ্রস্ত করা ভাল অর্থনৈতিক সমাধান নয়", "এটি বিপরীতমুখী", "শাস্তিমূলক শুল্ক ও বাণিজ্যিক বাধা কেবল দুই পক্ষের ক্ষতি করবে"... সাম্প্রতিক দিনগুলিতে, ইউরোপীয় কমিশনের প্রেসিডেন্ট ভন ডার লেয়েন চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহনের সরকারি ভাতার বিরুদ্ধে তদন্তের ঘোষণা দেওয়ার পর, ইউরোপের মধ্যে তীব্র বিতর্কের সৃষ্টি হয়। জার্মান অটো শিল্প উদ্বিগ্ন যে, এই পদক্ষেপটি একটি শুল্ক যুদ্ধ শুরু করবে এবং দেশের গাড়ি শিল্পের দীর্ঘমেয়াদী স্বার্থ ক্ষতিগ্রস্ত করবে। পশ্চিমা জনমতের কিছু যুক্তিবাদী ব্যক্তি মনে করেন যে, ইউরোপীয় ইউনিয়নের সিদ্ধান্ত ইউরোপের কিছু মানুষের মধ্যে ন্যায্য প্রতিযোগিতার ভয়কে প্রতিফলিত করেছে।

ইউরোপীয় সংবাদ মাধ্যমের খবর অনুযায়ী, ইইউ নেতাদের ঘোষিত সিদ্ধান্তের বিষয়ে দুটি প্রধান ইইউ অর্থনীতি- জার্মানি ও ফ্রান্স সম্পূর্ণ ভিন্ন মনোভাব পোষণ করে। ফরাসি সরকার এবং অটোমোবাইল শিল্প ইইউ’র প্রাসঙ্গিক নীতি প্রবর্তনকে সমর্থন করে, কিন্তু জার্মান অটোমোবাইল শিল্প স্পষ্টভাবে তার বিরোধিতা করেছে। কারণটি খুবই সহজ। জার্মান অটোমোবাইল শিল্প চীনের বাজারের প্রতি ফ্রান্সের চেয়ে অনেক বেশি আগ্রহী। তাই তারা আরও বেশি উদ্বিগ্ন যে প্রাসঙ্গিক ইইউ নীতিগুলি নিজের জন্য বিশাল ক্ষতির কারণ হবে। এতে একদিক থেকে প্রতিফলিত হয় যে ইউরোপীয় ইউনিয়ন একটি যুক্তিসঙ্গত এবং ভারসাম্যপূর্ণ দৃষ্টিকোণ থেকে ইউরোপের সামগ্রিক স্বার্থ রক্ষা করে বলে মনে হয় না।

আশ্চর্যের কিছু নেই- জার্মানির "সাপ্তাহিক ব্যবসা" বিশ্বাস করে যে চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহনে তদন্ত শুরু করার সিদ্ধান্ত "রাজনৈতিক কারণ" থেকে। বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পের জন্য, ইউরোপীয় বাজার একটি প্রতিযোগিতার উচ্চভূমি। বর্তমানে, চীনের বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি ইইউ বাজারের মাত্র ৮% এবং এখনও শুরুর পর্যায়ে রয়েছে। মূল্যের দৃষ্টিকোণ থেকে, ইউরোপীয় বাজারে চীনের মূলধারার বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্র্যান্ডগুলির বিক্রির দাম চীনের অভ্যন্তরীণ বাজারের তুলনায় বেশি, তবে, স্থানীয় ইউরোপীয় ব্র্যান্ডের তুলনায় তাদের এখনও কিছু দামের সুবিধা রয়েছে। অতএব, চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহনের সরকারি ভাতার বিরুদ্ধে তদন্ত করার কারণটি অগ্রহণযোগ্য।