“উন্মুক্ত বাজার প্রতিযোগিতার সম্মুখীন হওয়া, ইউরোপের এমন আস্থা থাকা উচিত”: সিএমজি সম্পাদকীয়

চীন-ইউরোপীয় অটোমোবাইল শিল্পের দৃষ্টিকোণ থেকে, উভয় পক্ষের সহযোগিতা এবং অভিন্ন স্বার্থের জন্য বিস্তৃত স্থান রয়েছে এবং ইতিমধ্যেই "আপনার মধ্যে আমি আছি এবং আমার মধ্যে আপনি আছেন"-এর একটি প্যাটার্ন তৈরি করেছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ইউরোপের গাড়ি কোম্পানি, যেমন বিএমডাব্লিইউ এবং ভকসওয়াগন চীনে তাদের নতুন জ্বালানিশক্তির গাড়ির ব্যবসা সম্প্রসারিত করেছে, চীনা কোম্পানিগুলির সাথে অংশীদারিত্ব স্থাপন করেছে, ব্যাটারি প্রযুক্তি অর্জন করেছে এবং চীনা বাজারকে একীভূত করেছে। মার্কিন ভিত্তিক রোডিয়াম কনসাল্টিং গ্রুপের তথ্য অনুসারে, চীনের অটো শিল্পে ইউরোপীয় বিনিয়োগ গত বছরে ৬.২ বিলিয়ন ইউরোর রেকর্ড সৃষ্টি করেছে। সিএটিএল’সহ চীনা কোম্পানিগুলিও জার্মানি ও হাঙ্গেরির মতো ইউরোপের দেশে কারখানা নির্মাণে প্রচুর বিনিয়োগ করেছে। যদি এই ধরনের স্বাস্থ্যকর প্রতিযোগিতা এবং শিল্পে সহযোগিতা আরও গভীর হয়, তবে এটি ইউরোপীয় নতুন শক্তির গাড়ি শিল্পের প্রতিযোগিতার উন্নত করতে এবং ইইউকে তার কার্বন হ্রাস উন্নয়ন লক্ষ্য অর্জনে সহায়তা করবে।

বিভিন্ন সূত্র জানায়, চীনের বিরুদ্ধে ইউরোপীয় ইউনিয়নের পাল্টাপাল্টি তদন্ত কয়েক মাস ধরে চলতে পারে। তদন্তের ফলাফল চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর শাস্তিমূলক শুল্ক আরোপের দিকে নিয়ে যাবে কিনা, তা ভোট প্রক্রিয়ার মাধ্যমে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে। এর মানে হল যে, ইউরোপীয় পক্ষের এখনও সঠিক সিদ্ধান্ত নেওয়ার সুযোগ রয়েছে। ক্রমবর্ধমান একতরফাবাদ এবং সংরক্ষণবাদের সাথে আন্তর্জাতিক পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, চীন ও ইইউকে সংলাপ এবং আলোচনার মাধ্যমে পার্থক্যগুলি সমাধান করতে হবে, যৌথভাবে বাণিজ্য সংরক্ষণবাদের বিরোধিতা করতে হবে এবং বিশ্বব্যাপী শিল্প ও সরবরাহ চেইনের স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে হবে। এটি এমন একটি পদ্ধতি যা ঐতিহাসিক প্রবণতা এবং বাজারের আইনের সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ।