কেন চীন লাতিন আমেরিকায় ব্যাপক স্বীকৃতি পাচ্ছে?

এখন পর্যন্ত লাতিন আমেরিকার ২২টি দেশ চীনের সঙ্গে বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ (বিআরআই) সহযোগিতার নথিতে স্বাক্ষর করেছে। ব্রাজিলের বেলো মন্টে হাইড্রোপাওয়ার প্ল্যান্ট, অতি-উচ্চ-ভোল্টেজ ট্রান্সমিশন লাইন, আর্জেন্টিনার বেলগ্রানো কার্গাস রেলপথ, জ্যামাইকা উত্তর-দক্ষিণ হাইওয়ে এবং অন্যান্য বিআরআই প্রকল্পগুলো ভালো ফল দিয়েছে, যা এই অঞ্চলের জন্য বৃহত্তর কল্যাণ বয়ে এনেছে।

গত সপ্তাহে পেরু সফরের সময়, প্রেসিডেন্ট সি একটি সূচনা পয়েন্ট হিসাবে চ্যাঙ্কে বন্দরসহ চীন এবং লাতিন আমেরিকার মধ্যে একটি নতুন স্থল-সমুদ্র করিডোর তৈরি করতে পেরুর সাথে কাজ করার প্রতিশ্রুতি দেন। একটি ফ্ল্যাগশিপ বিআরআই প্রকল্প হিসাবে, বন্দরটি দক্ষিণ আমেরিকা থেকে এশিয়া পর্যন্ত সমুদ্রের মালামাল পরিবহনের সময় অর্ধেক অর্থাৎ ২৩ দিন কমিয়ে আনবে এবং লজিস্টিক খরচ কমপক্ষে ২০ শতাংশ কমিয়ে দেবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সাধারণ উন্নয়নের সাধনার সাথে, লাতিন আমেরিকায় চীন ক্রমবর্ধমানভাবে স্বীকৃতি পাচ্ছে এবং ওই অঞ্চলের দেশগুলো চীনকে স্বাগত জানাচ্ছে। ফিন্যান্সিয়াল টাইমস সরাসরি এটিকে চীনের দ্বারা যুক্তরাষ্ট্রের ‘পিছনের দিকের উঠোনে’র অধিগ্রহণ হিসেবে বর্ণনা করেছে।

এর যথার্থ কারণ রয়েছে। যেমন, চীন পেরু চাঙ্কে মেগা পোর্টে ৩.৫ বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করেছে যা দেশটির জন্য বার্ষিক ৪.৫ বিলিয়ন রাজস্ব এবং ৮ হাজারের বেশি সরাসরি চাকরি তৈরি করতে পারে। অন্যদিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র পেরুতে ৬৫ মিলিয়ন ডলারের সহায়তা প্যাকেজ ঘোষণা করেছে, যার মধ্যে মাদক পাচার রোধে ৫ বছরে নয়টি ইউএইচ-৬০ ব্ল্যাক হক হেলিকপ্টার স্থানান্তর অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ওয়াশিংটন এটিকে যুক্তরাষ্ট্র ও পেরুর নিরাপত্তা অংশীদারিত্বের একটি ‘নতুন অধ্যায়’ বলে অভিহিত করেছে।

জর্জটাউন ইউনিভার্সিটির খণ্ডকালীন অধ্যাপক মাইকেল শিফটারের বরাত দিয়ে ফিন্যান্সিয়াল টাইমস লিখেছে; “এটি একটি উল্লেখযোগ্য বৈপরীত্য। আপনি দেখুন, চীনারা মেগা-বন্দর প্রকল্প করে দিয়েছে, যা পেরুর ইতিহাসকে ইনকাদের কাছে ফিরে যেতে এবং মহত্ত্বের সন্ধান দিয়েছে। অন্যদিকে বাইডেন প্রশাসন দিয়েছে কোকা নির্মূলের জন্য আরও কিছু হেলিকপ্টার। এটি সম্পূর্ণ পুরানো এবং অকার্যকর সহযোগিতার মডেল।”