মার্কিন সরকার চীনের বিদ্যুত্ গাড়ির শুল্ক বাড়িয়ে দিতে কে উপকারি হবে?

ওয়াশিংটন পোস্ট পত্রিকা আরো বলা হয়েছে, নির্ভরশীল ও ব্যাপক চার্জ ব্যবস্থাপনা অভাব অবস্থায় মার্কিন ক্রেতাদের ইভি গাড়ি কেনার আগ্রহ ভুল পর্যালোচনা করেছে বাইডেন সরকার ও মার্কিন গাড়ি প্রতিষ্ঠাতারা।মার্কিন জ্বালানি সম্পদ মন্ত্রণালয়ের বিকল্প জ্বালানী তথ্য কেন্দ্র(এএফডিএ)পরিসংখ্যান থেকে জানা গেছে, চলতি বছরের মে মাস পর্যন্ত যুক্তরাষ্ট্রে মোট ৫২ হাজার ৬৬০টি চার্জ স্টেশন স্থাপিত হয়েছে,এর মধ্যে ১ লাখ ৩৮ হাজারটি পাবলিক চার্জিং পাইল রয়েছে, তাতে দ্রুত চার্জিং পাইলের সংখ্যা ৩১ হাজারটি।তবে সারাদেশের অধিকাংশ চার্জিং পাইল ক্যালেফোর্নিয়ায় নির্মিত, এর সংখ্যা প্রায় ১ লাখ ৫ হাজারটি।গত বছরে ক্যালিফোর্নিয়ার সান জোসে নতুন নিবন্ধিত গাড়ির মধ্যে ৪০ শতাংশ ইভি রয়েছে। তবে মার্কিন গ্রামাঞ্চলে প্রায় কোনো চার্জিং পাইল দেখা যায় না,তাই সেখানে ইভি ক্রেতার সংখ্যা খুবই কম।

মোদ্দাকথায় দেশের বাস্তব অবস্থা বিবেচনা করে ঐতিহ্যিক হাইব্রিড গাড়ি মার্কিন নাগরিকদের জন্য বেশ আকর্ষণীয়।২০২৩ সালে যুক্তরাষ্ট্রে হাইব্রিগ গাড়ির বিক্রির সংখ্যা ১০ লাখটি ছাড়িয়েছে গেছে,যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৭৬ শতাংশ বেড়েছে।তবে অধিকাংশ মার্কিন নাগরিক টয়োটার হাইব্রিগ গাড়ি কিনেছেন।তা থেকে বোঝা যায়,চীনা ইভি গাড়ির শতভাগের শুল্ক আরোপ করা মার্কিন ইভি গাড়ি শিল্পের উন্নয়নে সহায়ক নয়,বরং টয়োটাসহ বিদেশি ব্র্যান্ডের গাড়ির মার্কিন বাজারে আরো বেশি সুযোগ দিয়েছে,এর সঙ্গে সঙ্গে মার্কিন শিল্পপ্রতিষ্ঠান ও ক্রেতাদের স্বার্থ ক্ষতিকর করেছে।এমন নীতিমালা মার্কিন সরকারের জন্য বুদ্ধিমান সিদ্ধান্ত নয়।