তেল মজুদ ও পরিবহনে বাংলাদেশকে সহায়তা করছে চীনা প্রতিষ্ঠান

বাংলাদেশের চট্টগ্রামে কর্ণফুলী নদীর মোহনায় লাল রঙের পোশাক পরা চীনা প্রতিষ্ঠানের নির্মাণ-ব্রিগেডের সদস্যরা স্থানীয় কর্মীদের সঙ্গে সুশৃঙ্খলভাবে নির্মাণকাজ করছেন। তারা একসঙ্গে দেশটির প্রথম স্থল ও সমুদ্রকে সংযোগকারী সুপার বৃহৎ তেল স্টোরেজ ও পরিবহন প্রকল্প বাস্তবায়ন করছেন।

বাংলাদেশের তেল ও তেলজাত পণ্য আমদানির ওপর নির্ভরশীল। বিদেশ থেকে ট্যাঙ্কারের মাধ্যমে চট্টগ্রাম বন্দরে তেল আনা হয়। কিন্তু বন্দর এলাকার গভীরতা কম হওয়ার কারণে ১ লাখ টন তেল পরিবহনে সক্ষম ট্যাঙ্কার বন্দরের বাইরে অবস্থান করে এবং ছোট ট্যাঙ্কারের মাধ্যমে তেল বন্দরে নেওয়া হয়। এতে তেল খালাসের কার্যকারিতা কম হয় এবং খরচও বেশি পড়ে। এছাড়া পরিবেশ দূষণও হয়।

এ সমস্যা সমাধানে বাংলাদেশের প্রথম স্থল ও সমুদ্রের মধ্যে সংযোগকারী সুপার বৃহৎ তেল স্টোরেজ ও পরিবহন প্রকল্প হাতে নেওয়া হয়। চীন সরকারের দেওয়া রেয়াতি ঋণের আওতায় চীনের এক্সপোর্ট-ইমপোর্ট ব্যাংকের অর্থায়নে এ প্রকল্প বাস্তবায়নে ২০১৯ সালের প্রথম দিকে কাজ শুরু করে চায়না পেট্রোলিয়াম পাইপলাইন ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি লিমিটেড (সিপিপি)।

কিন্তু এমন একটি প্রকল্পের কাজ এগিয়ে নেওয়া সহজ নয়। প্রযুক্তিগত সমস্যা সমাধান করার জন্য প্রকল্প বিভাগ বার বার নকশা করে, পরীক্ষা-নিরীক্ষা চালায় এবং বিশ্বে দু’টো অগ্রণী নির্মাণ পরিকল্পনা কার্যকর করে। নির্মাণকারী প্রতিষ্ঠান চীনে কখনও ব্যবহার করা হয়নি এমন সামুদ্রিক ‘ডুয়েল চ্যানেল সিঙ্গেল পয়েন্ট মুরিং সিস্টেম’ স্থাপন প্রযুক্তি ব্যবহার করে। এ প্রকল্পে চীনা অর্থ, চীনা প্রযুক্তি, চীনা সরঞ্জাম এবং চীনা নির্মাণের ‘সম্পূর্ণ শিল্প চেইন’ ব্যবহৃত হয়েছে।